复兴号动车在京广线上郑州至武汉的位于中原大地的河南省大平原那一段，试验过时速350公里。央视新闻记者随车报道过。

雅万高铁即将于11月试运行，这无异于告诉世界，中国高铁可行！同时，通过雅万高铁，让世界各国看到中国出钱出技术的诚意，看到中国的技术有多牛逼。

因此，点赞修建雅万高铁的中国电建！为实际参与设计、勘探、施工、培训、质保的员工们点赞！我们中国人太厉害了。中国加油！

雅万高铁的运营商是中国。只要有客流量，成本会慢慢回笼。

印尼雅万高铁是中国向世界展示和推广中国高铁的窗口，是能否走出去的关键一步。

法国TGV高铁是有砟轨道。雅加达到万隆的雅万高铁，有一段是有砟段跑最高时速250公里，无砟段最高跑时速350公里，路途还有几个长隧道段跑时速200公里。印尼雅万高铁142公里的铁路的无砸轨道有83公里。至少这83公里是能跑到时速350公里的。其他的进站、出站、减速、加速期间走的是石子铁路，跑个时速200到250动车也花不了多少时间。这体现了该快就快的选择。

除了雅加达、万隆两个车站，雅万高铁共有4个车站。雅万高铁的复兴号高铁是换了皮肤颜色的400AF。

142公里只需要40分钟吧？出站加速时间，进站减速时间，中途两个车站停车时间都算进去，140公里距离的雅万高铁，其中的无砸轨道有83公里是能跑到350的速度的。

真心的为印尼高兴。随着雅万高铁开通，也给印尼带入高速时代。最高兴的是天天围观雅万高铁、掰着手指计算通车时间的印尼人民。

雅万高铁唯一不满意的地方是距离就是有点短，才100多公里。

高铁是中国的一张王牌。希望有更多像高铁一样的王牌，让世界瞩目。加油中国！

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