“价格战”出现拐点后，中通快递与“通达系”差距进一步拉开。

　　5月26日早间，中通快递(02057.HK)发布2022年第一季度未经审计的财务业绩。报告期内，中通营收79.04亿元人民币，2021年同期为64.73亿元，同比增长22.1%；净利润为8.76亿元，2021年净利润为5.34亿元，同比增长64.1%。

　　中通快递方面表示，三月份开始的疫情，对一季度业绩影响不大，但四月份受到一定影响，行业包裹量同比下降近12%。

　　财报显示，中通快递一季度包裹量同比增长16.8%达52亿件， 市场份额同比增加1.2个点扩大至21.6%，巩固了“通达系”头部位置。

　　根据此前财报数据显示，今年一季度，韵达的市占率为17.79%、圆通速递的市占率为15.32%、申通快递的市占率为11.14%。

　　中通方面表示，头部规模效应的显现，让成本端更加可控，从而提升市占率。

　　具体来看，中通快递一季度营业成本总额为人民币62.84亿元，同比增长16.9%。其中，干线运输成本为29.54亿元，同比增长 16.6%。

　　中通方面认为，在国际油价同比上涨超50%、国内油价上涨超30%的情况下，中通单票运输成本得以有效维持在0.57元/票，与2021年同期持平，头部规模效应继续显现；分拣中心运营成本为18.80亿元，同比增长24.4%；物料销售成本为0.83亿元，同比增加11.2%等。

　　“价格战”趋缓，也让各个头部快递公司毛利率、单票收入持续缓和。

　　今年一季度，圆通速递单票扣非净利0.22元，同比提升104.9%；韵达单票扣非净利0.09元，同比提升85.9%；申通单票扣非净利为0.035元，同比提升178%。

　　中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“随着行业竞争趋于理性，我们核心快递业务的单票价格上涨8.5%。经营性现金流同比增长131.8%达到11亿元。资本开支为18亿元。随着我们改善经营效益的数智化手段持续推进，量本利项目已经初见成效。”

　　华创证券在研报中分析认为，受疫情减免优惠政策取消及油价上涨等影响，头部快递企业核心成本仍处于继续下行，但降幅已缩小至5分钱以内。

　　截至2022年3月31日，中通快递的现金、现金等价物和长短期投资金额约人民币156亿元。2021年3月31日，中通董事会将股份回购计划总价值由5亿美元增加到10亿美元，并将有效期延长两年，直至2023年6月30日为止。

　　中通方面预计，考虑到当前市场条件和 COVID-19 再度爆发的不确定性，公司调整之前做出的年度业务量指引，预计2022年的全年包裹量将在249.6亿-258.6 亿件的区间，同比增长12%-16%。与行业整体表现相比，中通有信心实现全年市场份额至少增长一个百分点的目标。

（文章来源：财联社）